2016北京車展：國內今年第三季導入，Porsche 718 Cayman正式發表

Porsche 繼 2016 年日內瓦車展推出以經典賽車為名的 718 Boxster 車系後，接續在 4 月底舉辦的北京車展上，發表了雙生硬頂車款 718 Cayman 車系。在國內市場部份，718 Boxster 車系將於 2016 年第二季下半先行發表，718 Cayman 車系則會選擇在第三季於國內上市。

Porsche 在 2016 北京車展上正式發表了 718 Cayman 車系，國內預計將於 2016 年第三季發表上市。

718 Cayman 車系在雙門硬頂的基礎配置下，採用了與 718 Boxster 車系相同的外觀變化，其中包含了全新的頭尾燈組造型、前後保桿造型修飾、v 字型照後鏡以及全新的車尾小鴨尾線條造型。

718 Cayman 採用與 718 Boxster 車系相同的中控台造型設計，配置 918 Spyder 款式的全新跑車方向盤及擁有 7 吋觸控螢幕的新世代 PCM 多媒體主機。

首搭 2.0 升及 2.5 升四缸水平渦輪動力，性能進一步提升

718 Cayman 車系可視為現行 Cayman 車系的小改款車型，其與舊款車型最大的差異之處，便是換上了與 718 Boxster 車系相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，入門 Cayman 採用 2.0 升渦輪引擎，可提供 300 匹最大馬力；Cayman S 配置的 2.5 升四缸渦輪引擎則可提供 350 匹最大馬力，較小改款前增加了 25 匹馬力。

718 Cayman 換上與 718 Boxster 車系相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，Cayman 採用的 2.0 升渦輪引擎可提供 300 匹最大馬力；Cayman S 配置的 2.5 升四缸渦輪引擎則可提供 350 匹最大馬力，較小改款前增加 25 匹馬力。

718 Cayman 採用的 2.0 升四缸渦輪引擎可在 引擎轉速 1,950 轉至 4,500 轉提供 38.7 公斤米的最大扭力。718 Cayman S 所配置的 2.5 升四缸渦輪引擎，更採用了來自 911 Turbo 的 VTG 可變渦輪葉片幾何技術，可在引擎轉速 1,900 至 4,500 轉之間提供 42.8 公斤米的最大扭力，提供較以往六缸自然進氣動力更為出色的扭力及輸出曲線設定。

718 Cayman S 的 2.5 升水平四缸渦輪引擎採用來自 911 Turbo 的 VTG 可變渦輪葉片幾何技術，可在引擎轉速 1,900 至 4,500 轉之間提供 42.8 公斤米的最大扭力，提供較以往六缸自然進氣動力更為出色的扭力及輸出曲線設定。

根據原廠提供的測試數據顯示，搭載 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱並選配跑車計時套件的 718 Cayman，從靜止加速至時速 100 公里僅需 4.7 秒，718 Cayman S 則可在 4.2 秒內完成。718 Cayman 極速可達每小時 275 公里，718 Cayman S 的極速則可達到每小時 285 公里，動力數據與性能表現皆與 718 Boxster 車系相同。

因應全新四缸渦輪動力的配置，718 Cayman 車系底盤經過重新調教，其中包含底盤側向剛性及輪胎循跡性的提升；而圈簧、防傾桿及避震器皆經過進一步強化，前輪轉向反應亦較小改款前提升 10%，搭配重新研發的輪胎，進一步強化車輛在彎道中的操控穩定性表現。

718 Cayman 車系因應全新動力配置而針對底盤重新調教，其中包含底盤側向剛性及輪胎循跡性提升；而圈簧、防傾桿及避震器皆經過進一步強化，前輪轉向反應亦較小改款前提升 10%。

718 Cayman 車系提供了列為選配的跑車計時套件及 PTV 保時捷扭力分導系統，以及可將車身高度降低 10 mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統 ； 718 Cayman S 車型更首度提供選配可將車身高度降低 20 mm 的 PASM 跑車懸載系統。718 Cayman 車系跑車計時套件可透過方向盤上的模式切換器調整，其中包含了 Normal、Sport、Sport Plus 及 Individual 等四種模式，提供多元化的動力輸出設定。